汽车零配件加工工厂-「多图」

高铁配件

随着高速铁路的提速，我国高铁发展也加快了脚步，现在已经在大力扩能增效，积极适应经济又好又快发展的迫切需要。迫于高速铁路的应用迅速朝着高速、大方向发展，汽车零配件加工工厂也慢慢的占了五金制品中的一席之地。

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高铁行业的迅速发展

  我国高速铁路技术起步较晚，但发展非常迅速，且有别于日本和欧洲高速铁路。根据高铁行业发展前景数据，截至2019年12月，我国动车组保有量3256标准组、26048辆，比上年增加321标准组、2792辆。2020年我国高铁动车组车辆保有量密度约为0.9辆/公里，而日本新干线保有量密度接近1.7辆/公里，预计我国动车保有量密度有望提升至1.3-1.5辆/公里左右，部分线路如京津、京沪等有望提升至接近日本新干线水平。

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高铁产品

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 广深高铁

广深汽车零配件加工工厂是广深港汽车零配件加工工厂的重要组成部分，广深汽车零配件加工工厂北起武广汽车零配件加工工厂广州南站，止于深圳北站。广州至深圳段线路长度为104.6公里，总投资167亿元。广深汽车零配件加工工厂全部采用由内地自主研发的crtsⅰ型板式无砟轨道，以保障这条-级双线电气化铁路设计速度目标值为线下部分350公里每小时，在线部分达250公里每小时以上，运营时间30分钟左右。沿途将有5个车站：广州南、东涌 、虎门 、光明、深圳北、福田。